Det är beklagligt att KD sprider missvisande uppgifter hur besluten om spårvägen gått till. De påstår att UP ”omöjliggjorde ett stopp för spårvägen” och ”valde vänstersidan” (UNT Debatt 14/10). Inget av det stämmer.

När UP bildades 2019 var ett av målen att ersätta planerna på spårväg med moderna, flexibla och snabba el-långbussar (BRT) som kan ta upp till 300 passagerare (som en Boeing 767), ett system som är betydligt billigare (en åttondel av kostnaden för spårväg) och minst lika kapacitetsstarkt som spårvagnar. Vi har konsekvent röstat nej till spårväg. Att vi skulle ha ”svängt vänster” är osakligt.

Efter valet 2022 uppstod ett låst läge. Ingen sida fick majoritet. Avtalet mellan UP och S syftade till ett fungerande styre, men med ett villkor: Spårvägsfrågan skulle läggas på is och en folkomröstning om utbyggnaden av de södra stadsdelarna/kollektivtrafiken skulle genomföras. UP fick alltså igenom just det KD efterlyser: Frågan skulle prövas demokratiskt.

Det var först när L i juni 2023 bröt sitt löfte och tecknade ett tioårigt avtal med S, V och MP som spårvägen fick ny majoritet. Fram till dess fanns en majoritet emot spårväg. Det är tydligt dokumenterat i kommunens protokoll. Att i efterhand försöka skriva om det till att UP ”svek borgerligheten” är ett försök att dölja egna strategiska missbedömningar.

Riktigt är att Region Uppsala är huvudman för kollektivtrafik. Men regionens beslut baseras på inriktningen som kommunen valt i sina stadsutvecklingsplaner i Fyrspåravtalet med staten. Och i regionfullmäktige finns en mycket stor majoritet för spårväg. Alla partier utom SD har stöttat projektet. Att skylla på oss är orimligt. UP har inga mandat där. Och att KD sagt nej i regionen är osanning.

UP har aldrig drivit spårvägsprojektet. Vi har bromsat det, ifrågasatt kostnaderna och lagt fram alternativ. Vi vill ha kapacitetsstark kollektivtrafik som följer stadens tillväxt utan att äventyra skola, vård och omsorg. Det handlar inte om ideologi, utan om sunt förnuft och respekt för skattebetalarnas pengar. Det var just därför som UP var det enda partiet som var på plats i Mark- och miljödomstolen 25-26/8 och överklagade kommunens ansökan om bygget av Ultunabron i Årike Fyris. Domstolen tog också hänsyn till partiets invändningar. Var fanns KD och övriga partier?

Vi delar KD:s oro över de ekonomiska konsekvenserna. Men i stället för att angripa oss som försökt stoppa projektet, så borde vi förena oss i ett nytt, hållbart och realistiskt beslut för Uppsalas framtid.

Lars S Björndahl, vice partiledare (UP)

Thomas Blomqvist, ledamot i gatu- och samhällsmiljönämnden (UP)

Thor-Björn Eriksson, sakområdesansvarig för civilförsvar (UP)