Uppsala behöver bättre kollektivtrafik. Men det betyder inte att kommunen och regionen måste låsa fast sig vid spårväg.

Utvecklingspartiet demokraterna vill i stället se Uppsala-Expressen: ett modernt system med långa, fossilfria expressbussar, egna körfält där det är möjligt, signalprioritering, tydliga hållplatser och hög turtäthet.
– Vi är inte emot kapacitetsstark kollektivtrafik. Tvärtom. Uppsala behöver kollektivtrafik som fungerar bättre. Men spårvägen är fel lösning: den är för dyr, för stelbent och innebär dessutom stora ingrepp i känsliga miljöer, säger Stefan Hanna, kommunalråd för Utvecklingspartiet demokraterna.

UP pekar bland annat på Malmö-Expressen som exempel på hur långa elbussar kan ge hög kapacitet utan att bygga spårväg. Partiet menar att ett bussbaserat system skulle vara billigare, mer flexibelt och lättare att anpassa när staden förändras.

Peter Eklund, civilingenjör och tidigare utvecklingschef på Uppsalabuss, menar att debatten ofta börjar i fel ände.
– Man måste börja i funktionen. Vad ska kollektivtrafiken klara? Hur många ska resa? Hur ofta ska trafiken gå? Kapaciteten sitter inte bara i fordonet, utan i hela systemet: tidtabellen, framkomligheten, hållplatserna och turtätheten, säger Peter Eklund.

UP lyfter också fram riskerna med den planerade spårvägsbron över Fyrisån vid Ultuna. Bron berör Årike Fyris, ett känsligt natur- och kulturmiljöområde, och har redan stoppats i mark- och miljödomstolen. Frågan prövas nu vidare efter kommunens överklagande.
– Det är inte rimligt att offra Årike Fyris och ta risker med Uppsalaåsen för att få den kortaste vägen mellan den nya stationen och Gottsunda. Kollektivtrafik ska vara effektiv, men den måste också vara ansvarsfull, säger Stefan Hanna.

Enligt UP är valet i höst sista chansen för Uppsalaborna att stoppa spårvägsprojektet och byta väg. Partiet menar att de markarbeten som redan gjorts kan användas även för ett bussystem.
– För resenären är det viktigaste att trafiken går ofta, kommer fram i tid, är enkel att förstå och fungerar även när något händer. Där är Uppsala-Expressen ett bättre alternativ än spårvägen, säger Peter Eklund.

Läs mer om spårvägsprojektet och det politiska spelet bakom varför spårvägsprojektet fortfarande lever. Till exempel kan ni läsa om hur Socialdemokraterna och Moderaterna i kommunen och regionen tillsammans drivit projektet framåt..